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          Volocopter將在新加坡試驗開設第一架空中出租車著陸設施

          導讀城市交通行業已經成為投資者最大的目標之一,現在已經有大量現金投入到電動滑板車和交通工具中,而華爾街在過去幾個月里已經看到兩家乘坐公

          城市交通行業已經成為投資者最大的目標之一,現在已經有大量現金投入到電動滑板車和交通工具中,而華爾街在過去幾個月里已經看到兩家乘坐公司的市場上市。

          過去幾年,航空業的活動也有所增加,其中“飛行出租車”和其他夢幻般的飛行器在迅速發展的城市交通領域爭奪一席之地。

          在這種背景下,Volocopter - 已經提出了從這樣的大牌如英特爾和戴姆勒3000萬$北-宣布其使命,以推動其電動起飛和著陸(eVTOL)車輛進入公共領域的下一個步驟。這家德國創業公司成立于2012年,與英國的Skyports合作并設計機構Brandlab創建一個原型登陸樞紐,以試驗其空降出租車,并展示更廣泛的服務將是什么樣子。Skyports是一家投資房地產的公司 - 包括屋頂和其他中心位置 - 需要建造“頂棚”,以滿足城市著陸基礎設施要求的預期繁榮。它與Volocopter的合作伙伴關系將導致第一個這樣的直升機在新加坡建成。

          去年有消息稱,新加坡將于2019年與Volocopter一起推出空中出租車試驗,并且后來的進一步公告顯示,初步測試將在水上進行,同時評估安全風險。這是在其他地方進行單獨的無人駕駛試驗,包括2017年在迪拜的試驗。

          我們已經知道Volocopter正在制造一個兩個人的eVTOL,它可以運行18個靜音轉子并通過一個操縱桿進行操作。該公司設想有一天它的車輛將用于快速地在人們之間運輸,例如在機場和市中心之間。但是有一些障礙 - 在eVTOL領域運營的Volocopter和其他人需要證明他們的安全證書并與當局合作以獲得公眾推出的批準。

          Volocopter之前已經開辟了一個充滿“Volo-Ports”世界的概念 - 一種專門為電動eVTOL飛機制造的直升機 - 而新加坡將是這一愿景的第一個表現形式。

          它看起來有點像機場休息室,充滿了客戶服務臺,并有一個小型著陸墊,飛機可以在那里下車并接載乘客。

          最終,它是關于將Volocopter的概念變為現實,有一個真實的著陸墊,當局和監管機構可以訪問并在最終設計之前提供反饋。

          “獲得空中的士飛機的商業許可證是一個時間問題,而不是可能性,”Volocopter聯合創始人Alex Zosel說。“因此,我們專注于圍繞UAM [城市空中機動性]塑造必要的生態系統,包括空中交通管理,城市監管以及起飛和著陸基礎設施。一旦在航空和城市層面實施監管 - 這比大多數人想象的要早 - 我們將準備起飛。“

          此外,盡管這顯然是Skyports和Volocopter之間的一個聯合項目,但它也將容納其他eVTOL公司 - 盡管目前尚不清楚將采取何種商業安排。

          值得注意的是,Volo-Ports是模塊化的,因此如果稍后需要擴展,它們可以連接到其他端口,并且可以針對幾乎任何環境進行配置。這種適應性是必要的,因為它們可能必須建在現有的城市基礎設施(或周圍)上,例如道路和建筑物。

          每個獨立的Volo-Port都經過精心設計,可以單獨使用或連接到多個編隊中的其他端口,實現快速部署和可擴展性,”Skyports總經理Duncan Walker補充道。“我們已經分析了全球城市中心的可用空間和運動動態,并認識到基礎設施是新興UAM市場的關鍵推動因素。”

          一些分析師預測,在五年內可能有多達3,000架空中出租車在全球范圍內運營,到2030年這一數字可能會增加到12,000架。從最近的發展情況來看,這些數據可能是保守的。

          近年來,Volocopter是眾多城市航空移動初創公司之一。同樣位于德國的Lilium Aviation 已經籌集了超過1億美元的類似概念。上周,該公司在德國天空首飛之后推出了一款新的五座空中出租車原型機。今年早些時候,波音公司對其“飛行汽車”原型進行了測試。在這個領域工作的其他公司包括去年完成首次自動空中出租車測試的空中客車公司和已經向巴黎空中出租車研究中心投入2400萬美元的優步公司。

          標簽:Volocopter

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